LaseTVM – 3D-объем сыпучих грузов на автотранспорте (лазерные автомобильные весы)
Previous
Next
- 3D-измерение и регистрация объема груза
- Высокая точность и повторяемость съемки
- Автоматическое видео-распознавание ГРЗ
- Комбинированное подключение автовесов
- Удобная интеграция внешних учетных систем
- Лазерные сканеры включены в Госреестр СИ
- Техническая поддержка и клиентский сервис
- Работа в сложных погодных условиях (-40 °С)
грузовом автотранспорте (любые шоссейные или карьерные самосвалы), основанная на LiDAR-технологии Light Detection And Ranging
стационарная предусматривает остановку машины для измерения объема груза, а динамическая работает в логике его равномерного
сканера (под углом 90° друг к другу, один сканирует самосвал в продольной плоскости, второй – в поперечной). Обе схемы позволяют
организовать бесшовный автоматизированный контроль объема.
LaseTVM-3D-S (Static)
LASE 3000D-C2-118-H
LaseTVM-3D-S (Static)
автотранспорте. В ней используется один высокоточный лазерный 3D-сканер LASE 3000D-C2-118-H, который не требует периодического
обслуживания и отличается надежной работой в уличных условиях (в том числе в зимнее время до температур воздуха -40 °С), датчик
сертифицирован и включен в Госреестр СИ. Схема замера также аттестована как методика измерений объема сыпучих материалов по
результатам сканирования массива точек объекта, определяемого расчетным путем.
серию волновых импульсов в ИК-спектре, 905 нм по поверхности периметра кузова самосвала и принимает их обратно с отражением.
Полученный массив данных автоматически направляется в модуль обработки ПК (инженерная станция). Там и происходит вычисление
объема груза. 3D-сканирование кузова занимает не более 20 секунд и проводится как при въезде, так и при выезде самосвала, через
графический интерфейс диспетчера (на русском языке). LaseTVM-3D-S (Static) работает в реверсной логике расчета объема (приемка
или отгрузка) и предусматривает сопряжение распределенных КПП, когда въезд и выезд устроены в разных местах.
| Базовая комплкетация | ||
|---|---|---|
| Количество датчиков | 1 | Для стандартной учетной станции |
| Модель сканера | LASE 3000D-C2-118-H (Heated) | Лазерный 3D-сканер с дополнительным обогревом |
| Вариант схемы измерения | Стационарная (0 км/ч) | С остановкой в зоне досмотра КПП |
| Категория материала | Насыпные и навалочные грузы | Песок, грунт, щебень, керамзит, щепа, снег и подобные |
| Точность | 98 % | В зависимости от объема материала и размера фракции |
| Типовая погрешность | 2 % | ±1 % на каждое 3D-сканирование |
| Длительность замера | Около 10 с | В зависимости от скорости 3D-сканирования |
| Интерфейсы | Ethernet TCP/IP | Для стандартной учетной станции |
| Температура эксплуатации | -40 °C ... +50 °C | Для моделей 3D-сканеров Heated |
| Рабочее напряжение | 220 В ±10 % перем. тока | 50 Гц ±2,5 % |
| По вашему выбору | ||
|---|---|---|
| Видео-распознавание ГРЗ | 2 | HD-видеокамера фронтальной съемки (на въезд и на выезд) |
| RFID-регистрация | 1 | RFID-считыватель с комплектом меток |
| Фотоконтроль кузова | 1 | HD-видеокамера общей съемки (вид сверху) |
| Навигация водителей | 2 | Светофоры двухцветные (красный, зеленый) |
| Монтажная рама | 1 | П-образная рама (сборно-разборная конструкция) |
| Диспетчерская | 1 | КПП блок-контейнерного типа |
| Автономное электропитание | 1 | Дизель-генераторная станция |
| Печать квитанций | 1 | Монохромный принтер |
| Интернет-подключение | 1 | Точка доступа Wi-Fi |
| Бизнес-платформа | 1 | Учетная система 1С (синхронизация) |
Стационарная схема лазерного 3D-измерения объема
Координатные 3D-скан-профили (3D-модели) кузова
Главный экран графического интерфейса диспетчера
Previous
Next
Стационарная схема лазерного 3D-измерения объема
Координатные 3D-скан-профили (3D-модели) кузова
Главный экран графического интерфейса диспетчера
Previous
Next
Пожалуйста, пришлите следующие документы:
LaseTVM-3D-M (Motion)
LASE 2000D-118-H
LaseTVM-3D-M (Motion)
В таком случае, в ее составе задействованы сразу два лазерных 2D-сканера LASE 2000D-118-H, плоскости сканирования которых взаимно
перпендикулярны. Датчики сопряжены в общем конструктиве и подключаются также на П-образной опоре в зоне КПП объекта на высоте
7 м над полосой движения. При этом можно организовать базу порожних 3D-скан-профилей, что позволяет сканировать только груженые
машины, сокращая время вычисления объема. В этой схеме все метрики также защищены от внешней корректировки.
При медленном прямолинейном проезде самосвала под лазерным измерителем один 2D-сканер производит излучение в его продольной
плоскости, а второй – в поперечной, образуя полную геометрическую 3D-модель кузова. И аналогично стационарной схеме, объединение
3D-скан-профилей машины при ее въезде и выезде дает учетный объем навала; эти расчеты производятся автоматически в инженерной
станции через графический интерфейс диспетчера. Для обеспечения точности результата LaseTVM-3D-M требует от водителя двигаться с
малой скоростью (не более 5 км/ч) прямолинейно, по выделенной полосе. Динамическая схема также работает и в прямой, и в обратной
логике учета инертных материалов на автотранспорте (приемка или отгрузка).
| Базовая комплектация | ||
|---|---|---|
| Количество датчиков | 2 | Для стандартной учетной станции |
| Модель сканера | LASE 2000D-118-H (Heated) | Лазерный 2D-сканер с дополнительным обогревом |
| Вариант схемы измерения | Динамическая (5 км/ч) | Без остановки в зоне досмотра КПП |
| Категория материала | Насыпные и навалочные грузы | Песок, грунт, щебень, керамзит, щепа, снег и подобные |
| Точность | 98 % | В зависимости от объема материала и размера фракции |
| Типовая погрешность | 2 % | ±1 % на каждое 3D-сканирование |
| Длительность замера | Около 10 с | В зависимости от скорости проезда ТС |
| Интерфейсы | Ethernet TCP/IP | Для стандартной учетной станции |
| Температура эксплуатации | -40 °C ... +50 °C | Для моделей 2D-сканеров Heated |
| Рабочее напряжение | 220 В ±10 % перем. тока | 50 Гц ±2,5 % |
| По вашему выбору | ||
|---|---|---|
| Видео-распознавание ГРЗ | 2 | HD-видеокамера фронтальной съемки (на въезд и на выезд) |
| RFID-регистрация | 1 | RFID-считыватель с комплектом меток |
| Фотоконтроль кузова | 1 | HD-видеокамера общей съемки (вид сверху) |
| Навигация водителей | 2 | Светофоры двухцветные (красный, зеленый) |
| Монтажная рама | 1 | П-образная рама (сборно-разборная конструкция) |
| Диспетчерская | 1 | КПП блок-контейнерного типа |
| Автономное электропитание | 1 | Дизель-генераторная станция |
| Печать квитанций | 1 | Монохромный принтер |
| Интернет-подключение | 1 | Точка доступа Wi-Fi |
| Бизнес-платформа | 1 | Учетная система 1С (синхронизация) |
Динамическая схема лазерного 3D-измерения объема
Лазерные 2D-сканеры LASE 2000D-118-Н в сборе
Координатные 3D-скан-профили (3D-модели) кузова
Главный экран графического интерфейса диспетчера
Previous
Next
Динамическая схема лазерного 3D-измерения объема
Лазерные 2D-сканеры LASE 2000D-118-Н в сборе
Координатные 3D-скан-профили (3D-модели) кузова
Главный экран графического интерфейса диспетчера
Previous
Next
Пожалуйста, пришлите следующие документы:
ОЦЕНИТЕ СВОЮ ВЫГОДУ С LASE
УКАЖИТЕ СВОИ ДАННЫЕ
шт.
куб. м
руб./куб. м
%
Количество грузовых ТС за неделю, шт.
Номинальный объем в поставке, куб. м
Цена товарной единицы, руб./куб. м
Погрешность в учете объема грузов, %
Цена инертных материалов за год
руб.
Цена ошибок учета объема за год
руб.
Переплата с каждым грузовым ТС
руб.
БУДЬТЕ В КУРСЕ НАШИХ НОВОСТЕЙ
ТЕХНОЛОГИЧНО
Более 30 лет LASE разрабатывает LiDAR-технологии технического зрения
Made in Germany. Немецкое качество и технологии, проверенные временем
БЫСТРО И ТОЧНО
Сканеры LASE производят измерения с гарантированной точностью 99 %
Made in Germany. Немецкое качество и технологии, проверенные временем
ПРОСТО И НАДЕЖНО
Сканеры LASE не требуют обслуживания и неприхотливы в эксплуатации
Made in Germany. Немецкое качество и технологии, проверенные временем
ЭФФЕКТИВНО
Подтвержденный результат LASE в сокращении общих расходов до 30 %
Made in Germany. Немецкое качество и технологии, проверенные временем